Тенденция ?
Еще совсем недавно яхтсменов, отдающих предпочтение многокорпусникам, можно было сосчитать по пальцам. Но что-то вдруг изменилось в этом мире. Сказалось ли общее количество тех, кто стал осваивать яхтинг (не яхтенный спорт, а яхтинг в широком смысле слова, действительно превратившийся в массовое явление? Или виной всему модные слова "бизнес" и "рентабельность", когда заработать на яхтенном чартере, ставшим вполне обычным явлением, можно гораздо больше, если разместить на лодке больше клиентов? ...
Но это ли не показатель, когда верфи, появившиеся на свет всего несколько лет назад и выбравшие своей специализацией строительство многокорпусников, в частности катамаранов, развились до такой степени, что лодки длиной 35 метров стали для них обычным заказом, при том, что они начинали с размера 60 футов? Массовое производство поточных 30-40, и даже 50-футовых катамаранов тем временем тоже побило все рекорды. Повсеместно проектируются макси-катамараны от 40 метров и больше и уже ведется строительство нескольких таких... Да, кризис немного сбил волну заказов. Да, верфи получили изрядный шок, вынужденно продавая построенные яхты по заметно сниженным ценам. Но во всем происходящем на яхтенном рынке все чаще проскакивает искра, которая высвечивает все новые и новые катамаранные проекты и все более стойкое желание верфей вернуть цены на прежний уровень.
И ведь надо-же такому "случиться", что, в итоге, даже Кубок Америки прочно пересаживается на многокорпусники!
Одним словом, мне хочется показать Вам несколько работ хороших дизайнеров, которые воплощаются в жизнь, среди которых есть катамараны, строящиеся специально для океана. Особо подчеркну, что в умелых руках на некоторых из этих круизных катамаранов достижимы скорости в 30+ узлов.
С УЧЕТОМ ВОЗРОСШЕГО ИНТЕРЕСА К МНОГОКОРПУСНИКАМ РЕШЕНО СОЗДАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС ЗДЕСЬ!
Но это ли не показатель, когда верфи, появившиеся на свет всего несколько лет назад и выбравшие своей специализацией строительство многокорпусников, в частности катамаранов, развились до такой степени, что лодки длиной 35 метров стали для них обычным заказом, при том, что они начинали с размера 60 футов? Массовое производство поточных 30-40, и даже 50-футовых катамаранов тем временем тоже побило все рекорды. Повсеместно проектируются макси-катамараны от 40 метров и больше и уже ведется строительство нескольких таких... Да, кризис немного сбил волну заказов. Да, верфи получили изрядный шок, вынужденно продавая построенные яхты по заметно сниженным ценам. Но во всем происходящем на яхтенном рынке все чаще проскакивает искра, которая высвечивает все новые и новые катамаранные проекты и все более стойкое желание верфей вернуть цены на прежний уровень.
И ведь надо-же такому "случиться", что, в итоге, даже Кубок Америки прочно пересаживается на многокорпусники!
Одним словом, мне хочется показать Вам несколько работ хороших дизайнеров, которые воплощаются в жизнь, среди которых есть катамараны, строящиеся специально для океана. Особо подчеркну, что в умелых руках на некоторых из этих круизных катамаранов достижимы скорости в 30+ узлов.
С УЧЕТОМ ВОЗРОСШЕГО ИНТЕРЕСА К МНОГОКОРПУСНИКАМ РЕШЕНО СОЗДАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС ЗДЕСЬ!