P1500
Все тот же Тайланд и еще одна из нескольких работающих там верфей.
Фотографии ниже, на которых отражено строительство по этому (на рисунке слева) )проекту 15-метрового легкого парусного катамарана с высоким скоростным потенциалом для португальского заказчика, который уже ушел на нем в кругосветку, скажут больше чем слова.
Ну разве что цену можно шепнуть -500 тысяч американских долларов.
Понятно, что эта верфь не использует высокие технологии при строительстве своих яхт. Но не секрет, что большинство, и в том числе многие "именитые" верфи, до сих пор используют технологии, которым "за 30".
В подобных случаях речь (по большому счету!) должна идти об используемых в строительстве материалах (тканях и смолах). Ведь даже "дедовский способ" работ с композитами давал вполне приемлемые результаты (геометрия корпуса, соотношение ткань-смола, качество ламинированя...) .
Есть над чем подумать (!)
Фотографии ниже, на которых отражено строительство по этому (на рисунке слева) )проекту 15-метрового легкого парусного катамарана с высоким скоростным потенциалом для португальского заказчика, который уже ушел на нем в кругосветку, скажут больше чем слова.
Ну разве что цену можно шепнуть -500 тысяч американских долларов.
Понятно, что эта верфь не использует высокие технологии при строительстве своих яхт. Но не секрет, что большинство, и в том числе многие "именитые" верфи, до сих пор используют технологии, которым "за 30".
В подобных случаях речь (по большому счету!) должна идти об используемых в строительстве материалах (тканях и смолах). Ведь даже "дедовский способ" работ с композитами давал вполне приемлемые результаты (геометрия корпуса, соотношение ткань-смола, качество ламинированя...) .
Есть над чем подумать (!)