Представитель верфи заявил о контактах с потенциальным заказчиком и о надеждах на скорое начало строительства лодки.
Следует отметтить, что у авторов проекта по-видимому не получилось выстроить отношения с ранее заявленными строителями высокотехнологичных яхт из Монако, что не мудрено, учитывая объявленную этой верфью стоимость постройки такого катамарана.
Что хочется отметить, так это все чаще отмечаемую в качестве ГЛАВНОГО достоинства многокорпусного дизайна - скорость. Это достоинство настолько важно, что, как видно на примере, верфь, успешно развивающая строительство однокорпусников, вплоть до лодок класса Кубок Америки, добавила к линейке своих яхт вот такой крейсер с отменными скоростными характеристиками. По мнению владельца верфи , именно скорсть - это то, что в недалеком будущем будет отличать лодки тех, кто знает цену деньгам.
И действительно мы наблюдаем последовательно увеличивающееся количество вефей, которые стараются дойти и перешагнуть 25-30-узловой рубеж, максимально используя в строительстве новые инженерные решения.