На днях на одной из верфей объявлено о получении заказа на строительство 35-метрового углепластикового крейсера с переменной осадкой (на картинке).
Строительство начнется еще до окончания 2013. Сдача яхты заказчику планируется на осень 2015 года.
OCEANICA |
|
А на севере, там где живет Дед Мороз, все течет своим неспешным чередом. На днях на одной из верфей объявлено о получении заказа на строительство 35-метрового углепластикового крейсера с переменной осадкой (на картинке). Строительство начнется еще до окончания 2013. Сдача яхты заказчику планируется на осень 2015 года.
0 Комментарии
Поздравляем Бенуа Мари (Benuit Marie) (на фото), в очень жесткой конкуренции с природой сегодня первым пересекшем финишную линию MiniTrasat-2013. За 18 с небольшим суток на всем 3,700-мильном пути Бенуа силой своей воли, мастерства и желанием победить сумел перетащить себя из списка аутсайдеров на высшую ступеньку пьедестала. ТАК ДЕРЖАТЬ! В попытке вернуть парусное яхтостроение "крупных форм" в США американские дизайнеры вкупе с американской верфью, занимающейся сегодня главным образом переоборудованием яхт, разработали проекты 44- и 36-метровых шхун. Яхтам обещано родиться океанскими крейсерами с отличными ходовыми характеристиками. Ждем. Личные подводные лодка становятся "обычным инвентарем", хранящимся в ангарах частных яхт, и дающие возможности погрузиться га глубины до 1000 метров всей семьей. Подводные лодки также все чаще становятся объектом интереса инвесторов, решивших осваивать новые возможности чартерного бизнеса. Кто на фото? Да, вы не ошиблись ...! Фотография сделана в Балтийском море. После двух с половиной лет работы над амбициозным проектом и недавно прошедших ходовых испытаний северные соседи готовы к сдаче своей 26.3-метровой спортивного угольного 40-тонного крейсера. 3 двигателя Volvo Penta IPS разгоняют ее до 37 узлов, при этом расход топлива на скорости 20 узлов составляет всего 140 литров в час. ... была недавно представлена английскими архитекторами. Угольный композит, который будет использован в строительстве корпуса такой яхты, уже не удивляет. Выраженный гоночный экстерьер корпуса разбавлен "отдыхальной" организацией палубного пространства. Лодка предназначена для длинных походов и соответствующих цене и типу яхты гонок. Смотрится эффектно. Проект можно увеличить до длины в 40-метров. Известная голландская верфь спустиола на воду и провела церемонию крещения (напротив музея мореходства) новой 33-метровоя полностью угольной яхты. На церемонии присутствовали архитектор проекта и дизайнер интерьера - оба тоже весьма изестные в яхтенных кругах персоны. Я же лично должен сообщить всем заходящим на сайт гостям, что скоро отбуду в длительную командировку, поэтому в блоге буду появляться реже обысного, за что заранее приношу свои извинения! В яхтенном мире упорно циркулирует слух о том, что контрольный пакет очень известного английского производителя моторных яхт (картинка слева достаточно узнаваем?) будет продан компании с дальнего востока, предположительно из Китая, не имеющей на сегодня к яхтостроению ни малейшего оторшения, но которая "разделяет стремление к строительству яхт премиум-брэнда по высочайшим критериям качества". Как заявляет представитель продавца, если сделка будет успешно завершена, верфь получит дополнительную возможность к экспансии в глобальном масштабе, сохряня при этом существующую операционную и управленческую структуру . Добавим, что если сделка состоится, то этоу будет уже не первый случай в яхтенной индустрии, когда деньги из далекой восточной державы приходит в яхтинг из индустрии, весьма далекой от яхтостроения. На одной из лучших верфей в Финляндии объявлено о начале строительства 53.7-метровой углепластиковой яхты по проекту гшолландских архитекторов. Владелец остается верен своей традиции и строит на данной верфи очередную - уже шестую по счету - яхту.. Спуск на воду запланирован на 2017 год.. На верфи в данный момент строятся 4 яхты и это более чем отличный показатель для верфи, отмечающей в этом году свой 40-летний юбилей.. После многолетних исследований и испытаний, после практического воплощения идеи на специально построенных для этого 2-х 10-метровых яхтах, доказавших неоспоримое право идеи на жизнь и, соответсенно, официально представленной яхтенному сообществу в феврале 2013, в начале мая 2013 на базе крупной датской верфи решено начать строительство сверх-быстрой крейсерской 100-футовой яхты, реализующей запантованный принцип СДО (системы динамической остойчивости, или DSS - Dynamic Stability System), позволяющей однокорпусникам комфортно ходить на скоростях свыше 20 узлов. Практическое применение СДО на крейсерских яхтах означает то, что однокорпусное яхтостроение успешно преодолевает очередной этап своего развития. . |
SteamerРешил попробовать вести свой блог. Что получится из этого - увидим в процессе. Archives
Октябрь 2017
Categories |